Tlahuilli

La SEMARNAT ha dado luz verde al Arco Vial Sureste, un proyecto que impulsa el Gobierno del Estado de Nuevo León y que comprende una carretera y un túnel, que atravesaría la Sierra de la Silla por su lado más delgado, que es el Cañón de Santa Ana. Abel Guerra, el promotor de este proyecto, ha declarado que con la construcción del Arco Vial Sureste se iniciaría la creación de “una nueva ciudad”, comenzando con la edificación de 100 mil casas en la falda del Cerro de la Silla, por la parte de los municipios de Juárez, Cadereyta y Santiago, N.L

Aunque como ciudadanos estamos concientes de la demanda de vivienda y de infraestructura vial, nos parece inaceptable que el gobierno impulse este tipo de proyectos en zonas que debiera proteger. Nosotros decimos NO AL TÚNEL del ARCO VIAL SURESTE por las siguientes razones ambientales:

-Con este proyecto se afectarían 70 mil metros cuadrados del Área Natural Estatal Protegida Sierra Cerro de la Silla, con lo que se afectaría a especies de flora y fauna endémicas, raras o en peligro de extinción, como los peces Plati del Túnel y plati de Santa Ana; el pecari de collar, el venado cola blanca, el jaguarundi y el oso negro, entre otras especies. 
-La Sierra está compuesta de un tupido bosque predominantemente de encinos y otras especies endémicas que nos provee a todos los habitantes de esta ciudad, de servicios ambientales vitales y fundamentales: capta y recarga los mantos acuíferos, absorbe los contaminantes que s egeneran en la ciudad e incluso la contaminación de la refinería de PEMEX en Cadereyta. 
-Es paso de las mariposas monarcas.
-En el Cañón de Santa Ana se concentran las especies carismáticas de toda la zona, a lo que se le denomina Zona Núcleo por resguardar toda la riqueza del ecosistema.

Pero además decimos NO AL ARCO VIAL SURESTE porque lastima nuestra democracia y al estado de derecho por las siguientes razones:
-Porque pretende realizar un obra urbana dentro de un Área Natural Protegida .
-La autorización del Congreso (Decreto 75) está justificada en estudios que fueron rechazados por la delegación Nuevo León de la SEMARNAT, además de incluir un trazo diferente de la carretera en donde se invadía zona federal protegida. 
-Varios campesinos se han amparado porque el trazo del túnel y de la carretera invade sus tierras; estos amparos siguen en proceso y sin embargo, el Congreso Local y la SEMARNAT han autorizado el proyecto.
-El proyecto se aprobó por representar “un interés social”, sin embargo, nosotros nos preguntamos ¿qué interés más importante puede estar sobre el derecho de todos a un medio ambiente sano?
-Existe ya una carretera que conecta al Municipio de Juárez con el de Monterrey, por lo que resulta absurdo construir otra que representará un costo ambiental de proporciones insalvables.